Sportfreunde

Jak se žije novomanželovi?
Je to fantastické. Měli jsme s Rafaelou úžasnou svatbu s celými rodinami a se všemi přáteli v Sčo Paulu. Ale bohužel jsme zatím neměli líbánky, protože jsem pár dní po obřadu musel letět na testy do Jerezu. Plánujeme je na pauzu po jednom ze zámořských závodů počátkem sezony.

Co dalšího jste dělal od skončení sezony 2007?
Organizoval jsem tradiční charitativní závod motokár. Šlo to opravdu dobře a získali jsme 72 tisíc dolarů. Tolik jsme nečekali. V Brazílii se s touto sumou dá udělat v charitě poměrně dost. Pomohla nám i média, protože se zúčastnilo hodně slavných pilotů. Byla to opravdu zábava. V roce 2006 jsem vyhrál já a tentokrát Michael Schumacher.

Tak k Michaelu Schumacherovi. Potěšilo vás, že se k vám připojil při testech formule 1 po sezoně?
Když Michael může řídit, je velmi užitečný. Má jedinečné postřehy a to nás činí zas o něco silnější. Je to fantastický kluk a fantastický řidič a hodně nám pomohl s přípravou monopostů pro sezony 2008 a 2009.

Jak pomohl s autem pro sezonu 2009?
V Jerezu jezdil s hladkými gumami pro sezonu 2009 a měl několik důležitých

faktických poznámek. Jak jsem už říkal, je to vynikající pilot.

Je Michael pomalejší, než byl v roce 2006?
Ne! Možná rok nezávodil, ale stále je hodně rychlý. Má závodění a rychlost v krvi a i po odchodu dělá spoustu věcí a neustále se udržuje v kondici. Když přestanete závodit a budete každý den chodit po barech, pak budete pomalý. Ale když budete tak zaměstnaný jako Michael, rychlost neztratíte. On nikdy nebude pomalý!

Mohl byste srovnat Michaela s Kimim Räikkönenem?
Nikdy jsem neměl problémy se žádným týmovým kolegou. Možná to je součást mé osobnosti, že vyjdu s každým. Mezi mnou a Michaelem se vyvinuly výborné vztahy a mohu říct, že jsme stále blízcí přátelé. Kimi je milý člověk, ale není tak sdílný a bezprostřední jako já. Narodili jsme se v jiných zemích se zcela odlišnou kulturou a to je hodně znát.

Jak byste zhodnotil debutovou sezonu Lewise Hamiltona ve formuli 1?
Odvedl skvělou práci. Byl rychlý a spolehlivý. A myslím, že ve stejném autě rychlejší než Fernando, což bylo hodně působivé. A také je to příjemný kluk.

Jak se podle vás v roce 2008 vyvine bitva mezi týmy McLaren a Ferrari?
Myslím, že Ferrari bude lepší, ale zatím to nelze říct na sto procent. F2007 bylo dobré auto s dobrým motorem, šasi a aerodynamikou a doufám, že auto roku 2008 na tom bude podobně.

Když bude nový vůz Ferrari rychlý, můžete vyhrát mistrovství světa?
Mým cílem je vyhrávat závody. Když se mi to podaří a budu úspěšný ve více závodech, pak mohu pomýšlet na boj o titul mistra světa. V roce 2007 jsme měli pár problémů se spolehlivostí a bude důležité se jich v nadcházející sezoně vyvarovat.

Jak jdou testy nové unifikované řídící jednotky ECU od MES (McLaren Electronic Systems)?
Jde to dobře, řízení auta je nyní náročnější. Když přidáváte plyn, musíte být velmi opatrní, obzvlášť na výjezdech z pomalých zatáček. Když jste příliš agresivní v rychlých zatáčkách, ztrácíte kontrolu nad zádí. Občas musíte řídit jako vaše babička, aby auto neklouzalo.

Má snížení možnosti brzdění motorem nějaký efekt?
Já jsem změnu nezaznamenal. Daří se mi dodržovat stejné brzdné body, jaké jsem používal předtím. Tohle není pro piloty velká změna.

Existují nějaké obavy o bezpečnost kvůli standardní ECU?
Myslím, že kvůli ní přibude nehod. Na mokru je nyní jízda o hodně nebezpečnější, protože není snadné udržet kontrolu nad vozem. Takže z pohledu bezpečnosti se jedná o krok zpět. A nebude ani víc předjížděcích manévrů. Stále při jízdě za jiným autem ztrácíme přítlak na předku. Tohle zákaz kontroly prokluzu nezmění.

Jak byste hodnotil jízdu na hladkých pneumatikách, které jste zkoušeli před Vánocemi v Jerezu?
Na autě vypadají opravdu dobře a myslím, že jejich znovuzavedení v sezoně 2009 je výborný nápad, i když auto tak ztratí trochu aerodynamického přítlaku. Já s nimi ale v Jerezu nejezdil. To byla práce Michaela (Schumachera).

stáhnuto ze servru www.super.cz